فایل اتوکد تابلوهای مورد استفاده برای راه های انحرافی (دسترسی های موقت)

انجام هرگونه عملیات اجرایی و کنترل ترافیک بر روی راه های موجود ، باید ضمن حفظ ایمنی استفاده کنندگان از راه، مأموران و کارگران مربوط، جریان روان و ایمن ترافیک و سرعت عمل در انجام کار را همراه داشته باشد . بنابراین برنامه ریزی مناسب و هماهنگ فعالیتها، به منظور تأمین ایمنی لازم و کاهش تراکم ترافیک و نیز جلوگیری از تأخیر در سفر و ناراحتی استفاده کنندگان از راه، با اهمیت می باشد.

عملیات راهداری و راهسازی و کنترل ترافیک در سواره رو یا شانه راه به دلیل تغییر وضعیت تردد ، ممکن است به ایمنی و حرکت آزادانه وسایل نقلیه، دوچرخه سواران و عابران پیاده خلل وارد کند . لذا هشدار واضح و به موقع به استفاده کنندگان از راه ، قویاً تأکید می شود. در این قبیل موارد تراکم ترافیک به طور مداوم افزایش یافته و باید مأموران انتظامی، راه داری، راهسازی و پیمانکاران ، به منظور ایمنی هرچه بیشتر، اطلاعات مورد نیاز انجام عملیات را به استفاده کنندگان از راه، ارائه نمایند. 

فایل اتوکد نرده پلهای همسطح

ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻧﺮده ﭘﻞﻫﺎ ﺑﺨشی از ﺳﺎزه ﭘﻞ ﻣﺤﺴﻮب ﺷﺪه و ﺑﺎ ﺣﻔﺎظﻫﺎی ﻛﻨﺎری راهﻫﺎ ﻓﺮق دارﻧﺪ و ﺑﻪ ﻧﺤﻮی ﻃﺮاحی میﺷﻮﻧﺪ ﻛﻪ در اﺛﺮ ﺿﺮﺑﻪ وارده از ﻃﺮف وﺳﻴﻠﻪ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﻣﻨﺤﺮف ﺷﺪه، اﻧﻌﻄﺎفی ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ.

نمایی از محیط فایل

فایل اتوکد علائم ایمنی راه (تابلو ها)

نصب علائم افقی ، عمودی و چراغهای راهنمایی به عنوان ابزار کنترل ترافیک و در نتیجه فراهم شدن ایمنی راه مورد استفاده قرار می‌گیرد . این هدف با کمک علایم انتظامی ، اخطارها و راهنمایی‌ها که توسط این ابزار ارائه می‌گردد ، تامین شده و باعث کاهش تصادف و افزایش ایمنی می‌گردد. علایم افقی، عبارت است از خط کشی‌ها و علایم و نوشته‌هایی که روی سطح راه اجرا و قرار می‌گیرد . این علایم با رنگها و کیفیتهای مختلف اجرا می‌شود . با افزودن ذرات شیشه‌ای (گلاسبید)، قابلیت انعکا س و در نتیجه بهتر دیده شدن آنها، به ویژه در شب، افزایش می‌یابد . علایم عمودی ، کنار راه و یا بالای مسیر عبور نصب می‌شود . این علایم ، با رنگ، اندازه و شکل خود پیامی به رانندگان انتقال می‌دهد که با رعایت آنها آمادگی و فرصت لازم برای واکنش راننده و د ر نتیجه ایمنی بیشتر فراهم می‌گردد . چراغ راهنمایی نیز ابزار دیگری است که ایمنی حرکت در تقاطعها را افزایش می‌دهد. چراغهای راهنمایی در راه‌ها استفاده قابل توجهی ندارد .

طولانی ترین تونل های جاده ای

تونل ها جز ابنیه فنی هستند که ساخت آنها در کشور ما به زمانی بس طولانی مربوط می شود . حدود 3000 سال پیش نیاکان ما برای دست یابی به آب زیرزمینی و رفع نیاز خود اقدام به حفر قنات ها که در واقع نوعی تونل می باشد ، می کردند. همچنین تونل ها در زیر دیوار قلعه ها به عنوان راهی برای رد و بدل کردن پیام های محرمانه ، استفاده می شد . از جمله تونل های معروف ، تونلی است که در 500 سال قبل از میلاد مسیح برای آرامگاه داریوش کبیر در نقش رستم حفر شد . امروزه برای رفع مشکلات ترافیک ، از مزایای این سازه در زیر زمین استفاده می شود . همچنین برای کوتاه کردن مسیر ها در کوهستان های مرتفع و پر شیب از این سازه مهم استفاده می گردد . عموما حفر تونل چندین سال به طول می انجامد .لیست طولانی ترین تونل های جاده ای جهان را می توانید مشاهده کنید...

جزوه قوس سرپانتین (گردنه ) در راهسازی

این قوس عموما در مناطق کوهستانی و پر عارضه و بعضا برای عبور از خط الراس ها و گردنه ها به علت محدودیت های اقتصادی و اجرایی ، طراحی و مورد استفاده قرار می گیرد . امکان استفاده از قوس های با شعاع بزرگ به علت افزایش هزینه عملیات خاکی و کوه بری امکان پذیر نیست و نتیجتا گردنه ها از پیچ های تند معکوس تشکیل می گردد. (غالبا در این گونه قوس ها زاویه انحراف راس قوس بسیار بزرگ یا به عبارتی زاویه داخلی دو امتداد بسیار کوچک است ).

در ادامه جزو ه ای در رابطه با این نوع قوس را می توانید دانلود کنید.